回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的高度集成化，用戶不必對(duì)回轉(zhuǎn)裝置的各個(gè)部件逐一采購(gòu)和加工，也一定程度上減少了產(chǎn)品生產(chǎn)之初的準(zhǔn)備工序，從而大大提高了勞動(dòng)力生產(chǎn)率。安全蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有反向自鎖的特點(diǎn)，回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿。這一特點(diǎn)使回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備。回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)在提高主機(jī)科技含量的同時(shí)，也大大提高了主機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性和運(yùn)行的安全系數(shù)。與傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)產(chǎn)品相比，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)安裝方便，維護(hù)方便，更大程度上節(jié)省了安裝空間。

　　回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)簡(jiǎn)化的主機(jī)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)相比，蝸輪蝸桿傳動(dòng)可以獲得較大的減速比。在某些情況下，主機(jī)可以省去減速機(jī)零件，從而降低了客戶的采購(gòu)成本，大大減少了主機(jī)故障的發(fā)生。由于其結(jié)構(gòu)采用包絡(luò)蝸桿和硬齒面齒輪，可適用于低轉(zhuǎn)速、高扭矩的場(chǎng)合;回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能發(fā)電跟蹤系統(tǒng)。為了將其應(yīng)用于工程領(lǐng)域，許多制造商開發(fā)了齒輪的結(jié)構(gòu)并將其應(yīng)用于高速。回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)的主要功能有：在增加輸出扭矩的同時(shí)減速。轉(zhuǎn)矩輸出比乘以電機(jī)輸出乘以減速比，但注意不要超過(guò)減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩。減速同時(shí)減小了負(fù)載的慣量，慣量的減小是減速比的平方。可以看到一般電機(jī)都有慣性值。

　　回轉(zhuǎn)支承減速機(jī)一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力是通過(guò)減速機(jī)輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合來(lái)達(dá)到減速的目的。減速機(jī)還會(huì)有幾對(duì)原理相同的齒輪，以達(dá)到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動(dòng)比。